Η Nissan εισήλθε στην αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών χάτσμπακ το 1982 με το πρώτης γενιάς Micra, το οποίο γνώρισε μεγάλη εμπορική επιτυχία για πολλά χρόνια που ακολούθησαν. Τελευταία γενιά του ήταν η πέμπτη που σταμάτησε να παράγεται το 2023, όμως τώρα κάνει μια επανείσοδο με το εντελώς νέο, αμιγώς ηλεκτρικό Micra που θα λανσαριστεί στην Ελλάδα μέσα στο Μάιο.
Μέχρι και την τέταρτη γενιά του προσφέρονταν σε οικονομικές τιμές, ενώ υπάρχουν πάρα πολλά διαθέσιμα μεταχειρισμένα. Σίγουρα όποιος ψάχνει για Micra από δεύτερο χέρι θα βρει ένα ανάμεσα στα τόσα πολλά φθηνά, αρκεί βέβαια να κάνει τους απαραίτητους ελέγχους στο αμάξωμα, πλαίσιο, κινητήρα, εσωτερικό, στο βιβλίο service κ.λπ. Αν πάλι ψάχνει κάποιος ένα Micra που θα μπορούσε κάλλιστα να έχει μια θέση σε μουσείο της Nissan, είναι το συγκεκριμένο. Πρόκειται για το πρώτης γενιάς ανανεωμένο Micra, το οποίο από τον Απρίλιο του 1990 που βγήκε στην κυκλοφορία, έχει διανύσει κάτι παραπάνω από 43.000 χιλιόμετρα! Βέβαια θα μπορούσε να είναι κάπου εγκαταλελειμμένο και να θέλει πολλά μαζέματα, όμως ο κάτοχός του το έχει διατηρήσει σε άριστη κατάσταση. Το πολύ αξιόπιστο γιαπωνέζικο μικρό χάτσμπακ της εποχής είναι άψογα συντηρημένο, στεγασμένο σε κλειστό χώρο, με καινούργια κουκούλα και πεντακάθαρο. Διαθέτει όλα τα αρχεία αγοράς και συντήρησης, εγχειρίδιο χρήσης, μέχρι και κλιματισμό. Δεν αποκλείεται να είναι και το μοναδικό που έχει παραμείνει σε τέτοια κατάσταση, όπως φαίνεται στην αγγελία.
Πληροφοριακά, το 5θυρο Micra του 1990 έχει μήκος 3.735 χλστ., πλάτος 1.560 χλστ., ύψος 1.395 χλστ. και μεταξόνιο 2.300 χλστ., ενώ ζυγίζει μόλις 725 κιλά, όταν το νέο ηλεκτρικό Micra ξεκινά από τα 1.452 κιλά! Τότε επαρκούσε ένας απλής τεχνολογίας 1.200άρης τετρακύλινδρος, 8βάλβιδος κινητήρας με καρμπυρατέρ (και καταλύτη), ο οποίος απέδιδε 60 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 94 Nm ροπής στις 3.200 σ.α.λ.. Με το χειροκίνητο 5τάχυτο σασμάν εξασφάλιζε επιτάχυνση στο 0-100 χλμ./ώρα σε 13,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 150 χλμ./ώρα. Σύμφωνα πάντα με τις εργοστασιακές μετρήσεις, η κατανάλωση στην πόλη ήταν 7,1 λτ./100 χλμ., στα 90 χλμ./ώρα 4,8 λτ./100 χλμ. και στα 120 χλμ./ώρα 6,6 λτ./100 χλμ. Νούμερα που ακόμα και μετά από τόσα χρόνια είναι αξιοπρεπέστατα, γιατί ήταν ένα ελαφρύ αυτοκίνητο πόλης με τα απολύτως βασικά της εποχής εκείνης.
Πηγή: autogreeknews.gr
