Η τρίτη γενιά του Honda HR-V ξεκίνησε να διατίθεται το 2021 αποκλειστικά με υβριδικό μηχανικό σύνολο, ενώ τον Μάρτιο του 2024 δέχτηκε ένα πολύ περιορισμένης έκτασης facelift. Τώρα ένα ολοκαίνουργιο HR-V διατίθεται σε τιμές που ξεκινούν από τις 35.300 ευρώ στην έκδοση Elegance, από 38.500 ευρώ στην Advance, από 41.900 ευρώ στην Advance Style και από 43.500 ευρώ στην κορυφαία Advance Style Plus.
Μια καλή ευκαιρία για όσους θέλουν ένα «νέο» HR-V σε τιμή που είναι χαμηλότερη κατά 10.000 ευρώ από ένα με τις… ζελατίνες, φαίνεται ότι είναι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο που διατίθεται προς πώληση. Σύμφωνα με την αγγελία ταξινομήθηκε τον Δεκέμβριο του 2023 και έκτοτε έχει διανύσει μόνο 16.265 χιλιόμετρα, ενώ βρίσκεται σε κατάσταση καινούργιου. Πρόκειται για τη δεύτερη εξοπλιστική έκδοση Advance και προσφέρεται στην τιμή των 28.500 ευρώ. Στον πλούσιο εξοπλισμό του ανήκουν 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, οθόνη αφής πολυμέσων 9 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, ζάντες αλουμινίου, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, θερμαινόμενο τιμόνι και άλλα πολλά.
Το HR-V με μήκος 4.340 χιλιοστά, πλάτος 1.790 χιλιοστά, ύψος 1.582 χιλιοστά και μεταξόνιο 2.610 χιλιοστά έχει ιδανικές αναλογίες έτσι ώστε να συνδυάζει με επιτυχία την ευελιξία με την ευρυχωρία στο εσωτερικό του. Στο πίσω κάθισμα κάθονται άνετα και ψηλοί, ενώ τα πίσω Magic Seats τα οποία αναδιπλώνονται προς τα πάνω ή κάτω εξυπηρετούν πολύ. Το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 335 λίτρα και φτάνει έως τα 1.305 λίτρα με πεσμένα τα πίσω καθίσματα. Από πλευράς κατασκευής τα υλικά είναι ως επί το πλείστον σκληρά, αλλά με εξαιρετική συναρμογή και ανάλογου επιπέδου φινίρισμα.
Στα σημεία αναφοράς του ανήκει το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα e:HEV, αποτελούμενο από δύο ηλεκτροκινητήρες που παρέχουν την κίνηση (ο ένας λειτουργεί ως γεννήτρια), απόδοσης 131 ίππων και 253 Nm ροπής. Το υποστηρικτικό θερμικό μοτέρ 1.5 i-MMD έχει ισχύ 107 ίππους και 131 Nm ροπής και δίνει δύναμη μόνο αν ζητηθεί φουλ γκάζι σε μια πολύ γρήγορη επιτάχυνση (π.χ. προσπέραση). Στην πόλη η κατανάλωση βρίσκεται εύκολα ακόμα και κάτω από τα 5 λτ./100 χλμ., όταν σε μεικτές συνθήκες τα 5,6 λτ./100 χλμ. είναι και πάλι ένα πολύ χαμηλό και εύκολα εφικτό νούμερο, χωρίς ο οδηγός να έχει βάλει… αυγό στο πεντάλ του γκαζιού. Ταυτόχρονα το HR-V επιταχύνει γοργά όποτε ζητηθεί από τον οδηγό (0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ.) και μόνο τότε ο βενζινοκινητήρας θα ακουστεί. Παράλληλα το πλαίσιο με την αυξημένη ακαμψία, μαζί με το μελετημένο σετάρισμα της ανάρτησης, συνθέτουν ένα πολύ ποιοτικό και ευχάριστο οδηγικά αυτοκίνητο.
Πηγή: autogreeknews.gr
