Παράλληλα με το λανσάρισμα του νέου Captur Eco-G turbo 120, η Renault ανακοίνωσε για την ελληνική αγορά και την τιμή του νέου Clio με το πολυαναμενόμενο μηχανικό αυτό σύνολο bi-fuel. Ένας συνδυασμός που επιτυγχάνει μεγάλη συνολική αυτονομία και μειωμένο κόστος καυσίμου ειδικά με την επιλογή του LPG. Επίσης, για πρώτη φορά σε Clio bi-fuel το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στάνταρ, κάτι που έλλειπε από την προηγούμενη γενιά του μοντέλου με τον ECO-G 100 μοτέρ.
Τιμές νέου Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC
- Eco-G 120 EDC evolution: από 22.900 ευρώ
- Eco-G 120 EDC techno: από 23.900 ευρώ
- Eco-G 120 EDC esprit Alpine: από 25.900 ευρώ
Εξοπλισμοί Clio Eco-G turbo 120 EDC
Έκδοση evolution: 6 αερόσακοι, αυτόματο φρενάρισμα, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, Adaptive Cruise Control, αναγνώριση οδικών πινακίδων, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμός, αισθητήρες φώτων, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ψηφιακός πίνακας οργάνων 7 ιντσών και σύστημα πολυμέσων με οθόνη 10,1 ιντσών. Έκδοση techno (επιπλέον της evolution): αυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας φώτων, είσοδος και εκκίνηση χωρίς κλειδί, αυτόματος κλιματισμός, αισθητήρας βροχής, εσωτερικός καθρέπτης αυτόματης σκίασης, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέπτες, εμπρός υποβραχιόνιο, LED εσωτερικός φωτισμός, ψηφιακή οθόνη οδηγού 10,3 ιντσών, πλοήγηση, Google Built-In, βοηθός με φωνητικές εντολές, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και φιμέ πίσω παράθυρα. Έκδοση esprit Alpine (επιπλέον της techno): σύστημα ελέγχου τυφλών σημείων, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός, πίσω και πλάι, κάθισμα συνοδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, ασύρματη φόρτιση smartphone, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και επενδύσεις καθισμάτων με τεχνητό δέρμα/Alcantara. Περιλαμβάνεται εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ. (όποιο επέλθει πρώτο) και 5 χρόνια οδική βοήθεια.
Πιο αποδοτικό το νέο μοτέρ
Καρδιά του Clio Eco-G 120 είναι ο νέος 1.2 λτ. 3κύλινδρος turbo κινητήρας, που μπορεί να καταναλώσει τόσο αμόλυβδη όσο και υγραέριο. To μοτέρ αποδίδει 120 ίππους (+20 άλογα συγκριτικά με πριν) στις 4.500-5.000 σ.α.λ. με το LPG και 115 ίππους στις 4.500-5.500 σ.α.λ. με τη βενζίνη, ενώ η ροπή ανέρχεται αντίστοιχα στα 200 Nm (+30 Nm) στις 1.750-4.000 σ.α.λ. (LPG) και 190 Nm στις 2.000-4.000 σ.α.λ. (βενζίνη). Η Renault ανακοινώνει μέση κατανάλωση 5,4 λίτρα/100 χλμ. με τη βενζίνη και 6,5 λτ./100 χλμ. με το LPG, ενώ οι εκπομπές CO2 ορίζονται στα 106 γρ. CO2/χλμ. με το LPG και στα 122 γρ. CO2/χλμ. με τη βενζίνη (μηδενικά τέλη κυκλοφορίας). Το ρεζερβουάρ των 39 λίτρων για τη βενζίνη και των 50 λίτρων για το LPG (+25% σε σχέση με το απερχόμενο Clio LPG), εξασφαλίζει θεωρητική αυτονομία έως 1.450 χλμ. Από πλευράς επιδόσεων και σε συνδυασμό με το 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC6, επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,8 δλ. (10,3 δλ. με τη βενζίνη) και φτάνει τα 180 χλμ./ώρα τελικής.
Πηγή: autogreeknews.gr
